Quatorze sièges et 4 600 milles nautiques d'autonomie
Le rapport qualité-prix est l'argument de cette variante. Ses moteurs TFE731-5BR, plus anciens, et sa croisière à 459 nœuds sont moins rapides que ceux des versions suivantes, mais l'autonomie reste de 4 600 milles nautiques et la cabine est la même enveloppe large et haute, qui accueille douze à quatorze passagers dans de bonnes conditions.
Les tarifs se situent généralement sous ceux d'un 900C ou d'un EX, ce qui convient aux clients qui veulent une grande cabine et une autonomie transatlantique avec un budget plus serré. Attendez-vous à des intérieurs anciens et à des systèmes de cabine datés : vérifiez l'historique de rénovation avant de vous engager sur un long vol de nuit.
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