Qu'est-ce qu'un affrètement de jet privé, et quand le choisir ?
Affréter un jet privé, c'est louer un avion entier pour un seul voyage. Le contrat est conclu directement avec la compagnie exploitante, sans réserver un siège sur une ligne régulière. Fliteline joue le rôle de courtier : nous analysons votre itinéraire et le nombre de passagers, trouvons l'appareil, négocions le contrat et organisons la programmation, le transport au sol et les demandes particulières.
Les horaires ne conviennent pas
Aucune compagnie régulière ne vole à l'heure dont votre voyage a réellement besoin.
La destination n'est pas desservie
Aucune ligne régulière ne va où vous devez aller, ni ne se pose assez près.
La discrétion ou la sécurité comptent
Un voyage discret via des aéroports plus calmes, ou des exigences précises de sécurité et de devoir de protection.
Plusieurs étapes dans la journée
Plusieurs rendez-vous ou destinations dans un seul itinéraire, qu'aucune ligne régulière ne permet d'enchaîner.
Si aucun de ces cas ne s'applique, un siège en première classe ou en classe affaires sur une ligne régulière est presque toujours moins cher. Nous vous le dirons.
Besoin de réserver un jet privé en urgence ?
Un voyage urgent peut décoller en 4 à 12 heures si un appareil adapté est positionné à proximité et que l'itinéraire ne demande aucune autorisation spéciale. Une réservation standard prend de 24 à 48 heures, et un itinéraire complexe à plusieurs étapes ou en espace aérien restreint de 48 à 96 heures.
Plus vous nous contactez tôt, plus nous pouvons chiffrer d'appareils. Indiquez-nous où vous devez être et quand, et nous vous confirmons ce qui est réalisable, avec un prix tout compris et détaillé.
Jets privés pour vols d'affaires, VIP ou personnels
Que vous cherchiez un jet privé pour la rapidité, le confort, le luxe ou la discrétion, Fliteline veille à ce que vous obteniez l'appareil adapté, avec exactement le niveau de service et d'assistance dont vous avez besoin.
FAQ sur l'affrètement de jet privé
Vous découvrez l'affrètement de jet privé, ou vous vous demandez comment Fliteline peut répondre à vos besoins de voyage ? Retrouvez ici les réponses aux questions les plus fréquentes.
L'affrètement d'un jet privé se facture par vol, pas par siège. Le prix comprend le tarif horaire de l'appareil, le temps de bloc, les vols de positionnement, le carburant, les redevances aéroportuaires et d'assistance en escale, la restauration et les demandes particulières. Le positionnement surprend le plus : sur un aller simple, il peut coûter autant que le voyage lui-même.
Un vol à vide est un vol de positionnement que l'avion effectue de toute façon, sans passagers à bord, vendu à prix réduit. Les économies sont généralement importantes, mais l'itinéraire et l'horaire dépendent du programme de l'exploitant. Si vos dates sont flexibles et que l'itinéraire convient, c'est le moyen le moins cher de voler en privé.
Trois niveaux réalistes. Voyages urgents : 4 à 12 heures après la confirmation, si un appareil adapté est positionné à proximité et que l'itinéraire ne demande aucune autorisation spéciale. Standard : 24 à 48 heures. Itinéraires complexes à plusieurs étapes, autorisations d'espace aérien restreint ou cabines plus grandes en nombre limité : 48 à 96 heures. Créneaux et couvre-feux peuvent allonger ces trois délais.
Avant de contracter, Fliteline vérifie le certificat de transporteur aérien (AOC) de l'exploitant et ses spécifications d'exploitation, ses attestations d'assurance et les documents de navigabilité de l'appareil concerné. Un AOC a un périmètre limité : nous confirmons donc aussi qu'il couvre la liaison que vous achetez, une étape facile à oublier qui compte parfois.
Cela dépend de la catégorie. Un jet très léger accueille quatre à six passagers, un jet léger six à huit, un jet intermédiaire sept à neuf, un gros jet dix à seize, un jet très long-courrier douze à dix-huit et un avion de ligne VIP dix-neuf ou plus. L'autonomie compte autant que les sièges : le bon appareil est celui qui satisfait les deux.
Bien plus qu'avec une compagnie régulière, mais les jets privés sont limités en volume plutôt qu'en poids, et les soutes des petites cabines sont vraiment petites. Skis, clubs de golf, instruments et matériel photo doivent être signalés dès la demande, afin que nous dimensionnions correctement l'appareil au lieu de découvrir le problème sur le tarmac.
Oui, et la procédure est généralement plus rapide qu'en ligne régulière, car vous passez la douane et l'immigration par un terminal privé plutôt que par une aérogare principale. Chaque passager et membre d'équipage doit toujours avoir un passeport valide et les visas éventuellement requis. Certaines liaisons exigent des autorisations de survol ou d'atterrissage, que nous organisons dans le cadre de la réservation.
Généralement oui, et le plus souvent en cabine plutôt qu'en soute, l'une des principales raisons de choisir l'affrètement privé. Cela dépend de la politique de l'exploitant et des conditions d'entrée du pays de destination : puce électronique, carnet de vaccination et passeport pour animal de compagnie. Signalez-le dès la demande afin que nous choisissions un exploitant qui l'autorise.
Un exploitant détient le certificat de transporteur aérien et fait voler l'avion. Un courtier recherche et contracte pour votre compte l'appareil adapté sur l'ensemble du marché, au lieu de vous vendre une seule flotte. Fliteline est courtier : nous pouvons donc vous dire quand un autre avion, un autre aéroport ou un vol régulier est la meilleure réponse.
Cela dépend entièrement de l'aéroport, et les écarts sont importants. Francfort interdit les vols de nuit entre 23 h 00 et 5 h 00, tandis que Leipzig/Halle, à 300 km, fonctionne 24 heures sur 24. Nous vérifions les règles de couvre-feu aux deux extrémités avant de chiffrer, car un départ ou une arrivée de nuit peut être simplement impossible, et pas seulement plus coûteux.
Nos services d'affrètement aérien
L'affrètement privé est l'un de nos six services. Si vous avez besoin de fret, d'une réservation de groupe, d'une mission spéciale ou d'un avion en wet lease, nous nous en chargeons aussi.
