Challenger 605

Le Challenger transatlantique modernisé, avec des hublots plus grands, une avionique récente et plus de place pour les bagages.

Challenger 605 disponible à l'affrètement via Fliteline
Cabine rénovée

4,1 mètres cubes de bagages sur un jet de 4 000 milles

Même autonomie de 4 000 milles nautiques que la version précédente, mais la cabine a été retravaillée : hublots nettement plus grands, systèmes de cabine actualisés et 4,1 mètres cubes de volume de bagages au lieu de 3,7. Dix à douze passagers voyagent avec un membre du personnel de cabine à bord.

Demandez-le quand le groupe voyage avec des skis, des sacs de golf ou des valises de matériel photo et que l'ancienne soute serait le facteur limitant. Il se paie plus cher que la cellule précédente pour une autonomie identique : une réservation guidée par le coût peut donc encore désigner l'ancien modèle.

Passagers10-12
Équipage3
Personnel de cabineOui
ConstructeurBombardier Aerospace
Titulaire actuel du certificat de type (TC)Bombardier Inc.
Capacité bagages4,1 mètres cubes / 145 pieds cubes
Toilettes ferméesOui
RestaurationRestauration chaude/froide
Vitesse de croisière459 nœuds (528 mph ou 850 km/h)
Autonomie4 000 milles nautiques (7 408 km)
Moteurs2 turboréacteurs à double flux General Electric CF34-3B

Transferts de groupes pour le ski et le golf

Challenger 605 disponible à l'affrètement via Fliteline

Les bagages de sport volumineux décident de ces réservations : avec la soute plus grande, un groupe de dix voyage avec tout son matériel, au lieu d'en expédier une partie séparément à l'avance.

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