Challenger 850

Un avion de ligne régional converti à l'usage privé, avec la cabine la plus longue et la plus grande soute de tous les Challenger.

Challenger 850 disponible à l'affrètement via Fliteline
Cabine la plus longue

Quinze places et 5,25 mètres cubes de soute

Construite sur une cellule de jet régional, cette version accueille de treize à quinze passagers et emporte 5,25 mètres cubes de bagages, plus que tout autre Challenger. La hauteur sous plafond permet de se tenir debout sur toute la longueur d'une cabine qu'on peut diviser en zones distinctes pour le travail et le repos.

Il répond à un besoin précis. Quand un grand groupe veut une seule cabine plutôt que deux jets et que les trajets sont régionaux, rien d'autre dans la famille ne rivalise. L'autonomie est le point faible : 2 811 milles nautiques, la plus courte ici, de sorte que les traversées de l'Atlantique exigent une escale technique.

Passagers13-15
Équipage3
Personnel de cabineOui
ConstructeurBombardier Aerospace
Titulaire actuel du certificat de type (TC)Bombardier Inc.
Capacité bagages5,25 mètres cubes / 186 pieds cubes
Toilettes ferméesOui
RestaurationRestauration chaude/froide
Vitesse de croisière459 nœuds (528 mph ou 850 km/h)
Autonomie2 811 milles nautiques (5 207 km)
Moteurs2 turboréacteurs à double flux General Electric CF34-3B1

Quinze à bord sur des étapes régionales

Challenger 850 disponible à l'affrètement via Fliteline

Séminaires de direction et déplacements d'équipes à travers l'Europe correspondent au profil : un grand groupe voyage dans une seule cabine, sur des étapes de trois à quatre heures.

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