Plus de sièges et plus d'autonomie que le petit A220
Quatre mètres de fuselage en plus portent la capacité de 140 à 145 passagers et l'autonomie à 6 100 km, soit davantage que la version courte. La vitesse de croisière reste de 870 km/h et la cabine garde ses cinq sièges de front : personne n'est assis au milieu.
À choisir plutôt qu'un A319 quand le coût du carburant compte et que le groupe tient dans 145 sièges, ou quand la destination a une piste courte. Le revers est le même que pour le petit modèle : peu d'exploitants proposent cet avion au marché de l'affrètement.
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