Le règlement de la compétition dicte le voyage, pas la compagnie.
Joueurs, staff, équipe médicale et matériel voyagent ensemble, sinon le plan échoue. Le règlement de la Ligue des champions de l'UEFA impose aux clubs d'arriver sur place au plus tard la veille au soir du match, à temps pour leurs obligations médiatiques de la veille.
Les tirages au sort ont lieu quelques jours avant les matchs et les heures de coup d'envoi ne bougent pas. L'essentiel de la préparation se fait donc avant de connaître l'adversaire : c'est un problème de planification, pas de réservation.
Questions fréquentes sur l'affrètement pour équipes sportives
Les questions que l'on nous pose le plus souvent sur le transport des joueurs, du staff et du matériel.
Le règlement de la compétition en décide. Le règlement de la Ligue des champions de l'UEFA impose aux clubs d'arriver sur place au plus tard la veille au soir du match, à temps pour leurs obligations médiatiques de la veille. Le routage se construit à rebours à partir de là.
Les tirages au sort ont lieu quelques jours avant les matchs et les heures de coup d'envoi ne bougent pas. L'essentiel de la préparation se fait donc avant de connaître l'adversaire : recherche d'aéroports, choix de l'avion adapté au groupe et coordination des créneaux. Une fois le match confirmé, il se transforme en vol d'affrètement opérationnel en quelques jours.
Considérablement plus qu'avec un billet régulier. Le matériel sportif et l'équipement médical voyagent dans la soute du même avion. Indiquez-nous le volume et le poids dès la demande, car cela peut modifier l'avion que nous recommandons.
Jusqu'à environ cinq heures de vol dans chaque sens, oui. Au-delà, la journée de service de l'équipage est épuisée : l'EASA limite à 13 heures de service un équipage acclimaté qui effectue deux tronçons, ce qui inclut le temps au sol à destination. Les trajets plus longs exigent une nuit sur place ou un second équipage.
