Une cabine large pour 125 sièges et de l'autonomie en réserve
Le plus court des deux A220 transporte de 120 à 125 passagers sur 5 700 km à 870 km/h. Il a été conçu par Bombardier avant que Airbus ne reprenne le programme. Avec cinq sièges de front, chaque passager a soit un hublot, soit un couloir.
À demander quand le groupe compte environ 120 personnes plutôt que 180, et que l'étape est trop longue pour un jet régional. Sa capacité d'approche à forte pente lui ouvre les aéroports urbains, mais la disponibilité à l'affrètement reste faible, car les exploitants gardent ces avions sur leurs lignes régulières.
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