Deux cent quatre-vingts sièges sur un seul couloir
Avec 225 à 280 sièges, il transporte plus de passagers que tout autre monocouloir de la gamme, à 905 km/h de croisière. L'allongement coûte de la distance : 5 100 km contre 7 000 km pour le 757 plus court, l'autonomie étant sacrifiée à la surface de cabine.
Peu d'exemplaires ont été construits et la plupart sont allés à des compagnies de loisirs, ce qui reste la source de la demande d'affrètement. Il convient bien aux vols denses sur courte et moyenne distance ; pour une distance proche du transatlantique avec une cabine pleine, prenez plutôt le 757-200.
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