Une cellule récente pour les pistes courtes exigeantes
Des moteurs Honeywell HTF7250G et une aile épurée offrent 3 600 milles nautiques entre deux ravitaillements, avec jusqu'à dix sièges et 3,53 m³ de bagages. L'altitude cabine reste basse, ce qui se ressent à la cinquième heure de vol.
C'est celui à spécifier quand le trajet comprend un terrain court ou en altitude et que vous voulez tout de même une cabine où l'on tient debout. Face au G-200 plus ancien, il coûte plus cher de l'heure : sur des liaisons directes avec de longues pistes, l'économie se trouve peut-être ailleurs.
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