Des moteurs neufs sur une cellule Beechjet éprouvée
Chaque cellule est d'abord un Beechjet 400A, entièrement dépouillé avant l'installation des moteurs Williams FJ44-3AP, d'un poste de pilotage Garmin et d'un intérieur neuf. Le résultat transporte sept passagers sur 2 005 milles nautiques à 460 nœuds.
À chiffrer quand un client veut un cockpit moderne et un faible coût d'exploitation, alors que le trajet ne justifie qu'un jet léger. La cabine n'a pas de personnel de cabine dédié et le service se limite au froid : les longs déjeuners d'affaires en vol ne sont pas son point fort.
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