Deux mètres cubes de soute pour un budget de jet léger
Sept ou huit passagers, des toilettes fermées et 2 mètres cubes de bagages le placent devant la plupart des jets au même tarif horaire. Son train d'atterrissage à bras tirés lui donne un toucher de piste remarquablement doux, et le type s'accommode bien des pistes courtes.
Il trouve sa place quand un client veut la vitesse d'un jet sans son prix, sur des trajets de deux à trois heures en Europe. Les anciens turboréacteurs Pratt and Whitney consomment davantage qu'un jet léger moderne, et il n'y a pas de personnel de cabine à bord.
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