Cinquante-six sièges sans perdre l'aptitude aux terrains courts
L'ajout de tronçons de fuselage a porté le Dash 8 à 50 à 56 sièges, en conservant l'autonomie de 1 600 km et la croisière de 460 km/h des petites versions. Les performances sur terrain restent solides : les rangées supplémentaires ne ferment donc pas l'accès aux petits aéroports.
À demander quand un groupe se situe entre cinquante et soixante personnes et que la destination a une piste qu'un jet régional refuserait. Les passagers le paient en bruit de cabine et en temps de bloc plus long que n'importe quelle alternative en jet.
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