Jusqu'à 78 sièges et 1 370 km d'autonomie utile
L'allongement porte la capacité de 68 à 78 passagers sur 1 370 km à 520 km/h, pour la plus grande cabine de turbopropulseur d'usage courant à l'affrètement. Les bagages vont dans une soute avant, ce qui libère la cabine à pleine charge.
Il comble l'écart entre un turbopropulseur de 50 sièges et un jet régional, pour un coût horaire bien inférieur à celui du jet. La croisière plus lente est le prix à payer : il convient surtout aux étapes de quatre-vingt-dix minutes ou moins, là où l'aérodrome exclut les jets.
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