Un poste de pilotage moderne sur un type éprouvé pour terrains courts
Viking a remis le Twin Otter en production avec un poste de pilotage numérique, une structure plus légère et des systèmes mis à jour, en conservant la cabine de dix-neuf sièges, les 750 km d'autonomie et les 295 km/h de croisière de l'avion précédent. Les cellules proposées sont de ce fait bien plus jeunes.
À préférer à une série 300 quand un programme dure des semaines et que la fiabilité des départs décide du vrai budget, car les pièces sont toujours en production. Le coût horaire est plus élevé, et la cabine reste non pressurisée et bruyante.
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