Cent trente-six places, quatre de front
Avec 132 à 136 places, cet appareil joue dans la catégorie des monocouloirs, avec 4 800 km d'autonomie et une croisière à 875 km/h. Le coût par siège se rapproche de celui d'un petit Airbus, tandis que la cabine conserve partout sa disposition 2-2.
Le bon choix lorsqu'un grand groupe veut une capacité de ligne régulière sans place centrale et qu'un opérateur peut fournir une cellule très récente. La disponibilité est faible hors des flottes régulières : un tel affrètement se prépare plusieurs mois à l'avance.
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