Quatre petits moteurs, 112 sièges et une approche à forte pente
Des moteurs mis à jour et un poste de pilotage moderne ont modernisé la conception du BAe 146, avec toujours 82 à 112 sièges et 2 700 km d'autonomie, mais une croisière portée à 775 km/h. Le type est homologué pour les approches à forte pente vers les aéroports de centre-ville.
Les affrètements sportifs et d'affaires en Europe l'utilisent constamment, car il dessert des aéroports inaccessibles à un monocouloir, en restant silencieux. Quatre moteurs sur un petit avion coûtent plus cher à entretenir, et le nombre d'appareils en service diminue chaque année.
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