Cent sièges sur une cellule régionale allongée
L'allongement du fuselage du CRJ a porté la capacité à 96 à 100 sièges, en gardant deux turboréacteurs et 3 500 km d'autonomie. Avec une croisière de 815 km/h, cent passagers voyagent à vitesse de jet sans passer par un monocouloir.
À demander quand un groupe de conférence ou de voyage de motivation est trop grand pour un avion de cinquante places, sans justifier un Airbus. Le compromis est une cabine longue et étroite et un volume de soute modeste, qui se fait sentir avec des bagages lourds.
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