Soixante-dix sièges, deux par deux, aucun siège central
Un fuselage à double bulle donne à cet avion une cabine à quatre sièges de front : chaque passager a un hublot ou un couloir. La capacité va de 66 à 78 sièges, l'autonomie atteint 3 700 km et la croisière 850 km/h, soit un rythme de véritable monocouloir.
À réserver quand le confort compte pour ceux qui paient, car la cabine évoque une compagnie long-courrier plutôt que régionale. Les coûts dépassent ceux d'un CRJ de taille comparable : il se justifie donc sur les étapes plus longues et pour des voyages où les clients sont appelés à revoler.
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