Vingt-sept tonnes sur un pont principal conteneurisé
Conçu comme avion-cargo plutôt que converti, ce type emporte 27 000 kg dans 195 m³, avec 14 positions ULD sur le pont principal par une porte de 340 cm sur 218 cm et une soute inférieure en vrac pour les pièces isolées.
À envisager lorsque la charge utile dépasse ce qu'une conversion MD-80 peut lever mais qu'un gros-porteur serait un avion trop grand. L'autonomie de 2 400 km le limite au régional et au proche international, et le nombre d'appareils est faible : la disponibilité est donc la vraie question.
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