Moins de positions, bien plus d'autonomie que les 737 plus anciens
Huit positions ULD et 130 m³ paraissent modestes face à une série 400, mais 17 000 kg de charge utile volent sur 5 500 km, et la porte de 376 cm sur 215 cm accepte des unités plus hautes. Des moteurs modernes réduisent la consommation et relèvent la courbe charge-autonomie.
On le choisit pour une longue étape à faible trafic : îles de l'Atlantique, routes transsahariennes, Golfe vers l'Asie du Sud, où un gros-porteur volerait à moitié vide. La capacité par vol est limitée : les pics à fort volume relèvent d'un pont plus grand.
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