Neuf positions de conteneurs pour un faible coût horaire
La conversion offre 15 000 kg de charge utile, 100 m³ de volume de pont principal et neuf positions ULD derrière une porte de 355 cm sur 218 cm, avec 2 700 km d'autonomie. Une soute en vrac distincte accueille le fret qui ne rentre pas dans un conteneur.
Il convient aux vols de réseau régional où la charge dépasse rarement quinze tonnes et où le tarif horaire décide de l'affaire. Les moteurs plus anciens consomment davantage à la tonne qu'une conversion de série 800 : sur les étapes plus longues, l'équation s'inverse assez vite.
Comparer des avions similaires
Autres modèles de la classe « Avions-cargos monocouloirs » dans le guide des avions. La charge utile, l'autonomie et le chargement déterminent l'avion adapté à votre mission.
Les frets spécialisés que nous transportons
Certains frets exigent un affrètement par leur nature, pas par leur destination.
Nos services d'affrètement aérien
Fliteline affrète des avions pour le fret, les passagers, les voyages privés et les missions spéciales. Commencez par le service adapté à ce que vous devez transporter.
