Quinze tonnes de conteneurs sur de courtes étapes à réaction
Dix positions ULD sur le pont principal, 15 000 kg de charge utile et 105 m³ de soute en font un avion-cargo régional plutôt que long-courrier, avec 2 600 km d'autonomie et une porte du pont principal de 345 cm sur 205 cm.
Renseignez-vous lorsqu'un client doit déplacer rapidement du fret conteneurisé entre aéroports secondaires et qu'un gros-porteur volerait à moitié vide. La consommation et le bruit sont les inconvénients, et les cellules survivantes sont assez anciennes pour qu'il faille prévoir des immobilisations de maintenance dans tout programme.
Comparer des avions similaires
Autres modèles de la classe « Avions-cargos monocouloirs » dans le guide des avions. La charge utile, l'autonomie et le chargement déterminent l'avion adapté à votre mission.
Les frets spécialisés que nous transportons
Certains frets exigent un affrètement par leur nature, pas par leur destination.
Nos services d'affrètement aérien
Fliteline affrète des avions pour le fret, les passagers, les voyages privés et les missions spéciales. Commencez par le service adapté à ce que vous devez transporter.
