Une dérogation n'oblige personne à transporter.
Nous organisons des affrètements pour les neuf classes de danger IATA. Avant de contractualiser, et non après, nous vérifions les agréments de chaque exploitant et la capacité de manutention de l'escale de destination. Certains envois sont purement et simplement interdits, et nous le disons dès la demande.
À savoir : même lorsqu'un État accorde une dérogation aux exigences habituelles, aucun exploitant n'est tenu de transporter les marchandises, et chacun peut imposer ses propres conditions supplémentaires. Une dérogation ouvre une porte. Elle ne garantit pas la capacité d'emport.
