Un certificat relève de la sécurité. Les droits de trafic sont distincts.
Vous pouvez exploiter commercialement alors que votre propre certificat est en cours, un exploitant établi portant l'AOC, vous portant la marque, le programme de vols et le risque commercial. C'est ainsi que bon nombre de compagnies ont démarré.
Ce qui piège les jeunes compagnies : un wet lease ne confère pas de droits de trafic. L'avion vole sous le certificat de sécurité de l'exploitant, mais le vol est vendu sous votre licence d'exploitation, et le droit d'exploiter une route est attaché à la licence.
