On fait appel à l'affrètement militaire plus souvent qu'on ne l'imagine.
Le besoin naît le plus souvent d'un appareil spécialisé, d'une demande soudaine ou d'un changement de plan à court terme. Nous organisons des affrètements militaires jour et nuit pour le transport de troupes et de matériel de différents pays, y compris des véhicules et des marchandises dangereuses.
Nous affrétons aussi des vols vers des aéroports isolés et des sites difficiles d'accès, en appui d'exercices et d'opérations militaires, en toute discrétion. Les aéronefs affectés à des services militaires sont des aéronefs d'État : ils exigent une autorisation diplomatique d'État à État, qui prend des jours plutôt que des heures. Nous établissons le régime dont relève votre vol avant tout devis.
Questions fréquentes sur l'affrètement défense
Les questions que l'on nous pose le plus souvent sur l'affrètement militaire et de défense.
Généralement lorsqu'un appareil spécialisé est nécessaire, qu'une demande survient soudainement ou que les plans changent à court terme. Fliteline organise des affrètements militaires jour et nuit pour le transport de troupes et de matériel de différents pays, y compris des véhicules et des marchandises dangereuses.
Oui. Les aéronefs affectés à des services militaires sont des aéronefs d'État : ils exigent une autorisation diplomatique d'État à État, obtenue auprès des ministères des Affaires étrangères, et non un permis civil délivré par une autorité de l'aviation. Cela prend des jours plutôt que des heures. Nous établissons donc le régime dont relève votre vol avant tout devis.
Oui. Nous affrétons des vols vers des aéroports isolés et des sites difficiles d'accès, en appui d'exercices et d'opérations militaires, en toute discrétion. Avant de contracter, nous confirmons que l'aéroport d'arrivée dispose de l'assistance et du carburant nécessaires pour faire repartir l'avion.
Oui. Les marchandises dangereuses voyagent selon la réglementation IATA en vigueur, avec les agréments de chaque exploitant et les capacités de l'escale d'arrivée confirmés avant de contracter. Pour les véhicules et les objets hors gabarit, les dimensions des portes et de la soute déterminent quels avions peuvent les charger.
Avant de contracter, Fliteline vérifie le certificat de transporteur aérien (AOC) de l'exploitant et ses spécifications d'exploitation, ses attestations d'assurance et les documents de navigabilité de l'appareil concerné. Un AOC a un périmètre limité : nous confirmons donc aussi qu'il couvre la liaison que vous achetez.
