Learjet 55

Une cabine intermédiaire ancienne où l'on se tient debout, prévue pour sept passagers sur des étapes transatlantiques avec escale.

Learjet 55 disponible à l'affrètement via Fliteline
Cabine haute

Une cabine intermédiaire haute, avec 2 200 milles nautiques d'autonomie

Bombardier a allongé le fuselage du Learjet 35 pour construire cet appareil : il accueille sept à huit passagers dans une cabine assez haute pour s'y tenir debout. L'autonomie publiée est de 2 200 milles nautiques à 450 nœuds, de quoi relier Farnborough à Reykjavik ou à Moscou sans escale.

Il convient aux clients qui veulent de la hauteur de cabine et de vraies toilettes sur une étape de quatre heures, sans payer les tarifs d'un jet super intermédiaire. Les cellules sont anciennes, l'aménagement et le bruit varient d'un appareil à l'autre, et nous vérifions l'état de la cabine de chaque option avant de vous remettre un devis.

Passagers7-8
Équipage2
Personnel de cabineNon
ConstructeurBombardier Aerospace (Learjet Division)
Titulaire actuel du certificat de type (TC)Bombardier Inc.
Capacité bagages1,69 mètres cubes / 60 pieds cubes
Toilettes ferméesOui
RestaurationRestauration froide basique
Vitesse de croisière450 nœuds (518 mph ou 833 km/h)
Autonomie2 200 milles nautiques (4 074 km)
Moteurs2 turboréacteurs à double flux TFE731-3A-2B

De la hauteur de cabine à petit prix

Learjet 55 disponible à l'affrètement via Fliteline

Quand un client veut se lever et se dégourdir sur une étape de quatre heures, mais que le trajet ne justifie pas un devis en jet super intermédiaire, c'est la réponse honnête.

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