Près de trois mille milles depuis une cabine intermédiaire
Des moteurs TFE731-50R plus récents et des winglets portent l'autonomie à 2 930 milles nautiques, près de quatre cents de plus qu'un 800XP pour les mêmes huit ou neuf sièges. La croisière reste à 446 nœuds et les bagages à 1,42 m³.
Les étapes aux limites des capacités d'un intermédiaire sont son domaine : Moscou, les Canaries ou le Golfe depuis le nord de l'Europe. Les tarifs horaires dépassent ceux du 800XP : sur des trajets plus courts, l'autonomie supplémentaire ne sert à rien.
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