3 000 milles nautiques dans un intermédiaire plus spacieux
Un fuselage redessiné a corrigé le principal défaut du modèle précédent. La cabine est plus large, le volume de bagages passe à 77 pieds cubes et les performances progressent légèrement, avec une croisière à 470 nœuds et 3 000 milles nautiques d'autonomie pour sept ou huit passagers.
Recommandez-le plutôt que le G100 quand le confort sur une étape de cinq heures compte et que le client veut malgré tout un tarif de jet intermédiaire. Il n'y a pas de personnel de cabine et la restauration est froide uniquement : sur les vols plus longs, il faut commander les repas à l'avance et informer clairement sur le service en cabine.
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