Un poste de pilotage modernisé sur un jet intermédiaire éprouvé
C'est le 800XP remis au goût du jour, avec un poste de pilotage à écrans et une cabine refaite dans le même fuselage : huit ou neuf sièges, 2 540 milles nautiques d'autonomie et une croisière à 438 nœuds. Les bagages restent modestes, à 1,4 m³.
Choisissez-le plutôt qu'un 800XP plus ancien quand les passagers sont sensibles à une cabine silencieuse et d'aspect actuel, ainsi qu'au dossier de fiabilité de départ de l'exploitant. Les tarifs dépassent légèrement ceux du 800XP standard pour les mêmes performances : la prime paie la présentation, pas la capacité.
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