Cent trente et une tonnes sur 8 100 kilomètres
Les charges affrétées peuvent atteindre 131 000 kg pour 858 m³, sur 34 positions ULD du pont principal et douze en dessous : c'est le plus gros porteur de fret en production. Avec 8 100 km d'autonomie, il couvre la plupart des liaisons intercontinentales sans escale de ravitaillement.
On le préfère au 400F pour son rendement énergétique et sa charge utile sur les longues étapes, où la voilure et les moteurs plus récents justifient leur surcoût. Peu d'exemplaires figurent dans les flottes d'affrètement et les exploitants protègent leurs programmes : l'accès ponctuel est donc plus difficile.
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