Autonomie, charge utile et pont principal gros-porteur conçu pour le fret
Conçu dès l'origine comme avion-cargo, ce type emporte 109 000 kg dans 695 m³ de soute et 30 positions ULD sur le pont principal, avec 8 700 km d'autonomie. La porte principale de 419 cm sur 310 cm accepte le fret palettisé de grande hauteur.
À demander lorsqu'un affrètement gros-porteur doit couvrir une longue étape sans escale de ravitaillement et que l'expéditeur suit ses rapports d'émissions. La disponibilité est le revers : la flotte d'avions-cargos est jeune et réduite, et les délais sont plus longs que sur les gros-porteurs plus anciens.
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