Chargement par le nez et par l'arrière pour pièces lourdes indivisibles
Peu d'appareils offrent une ouverture de 640 cm sur 440 cm aux deux extrémités, un chargement traversant et 120 000 kg dans une soute de 1 040 m³. Des grues de bord et un train avant agenouillable permettent à une locomotive, un transformateur ou une turbine de rouler directement à bord sur son propre berceau.
C'est la solution lorsque la route et la mer sont exclues par le délai et que la pièce ne peut pas être fractionnée. L'autonomie est la limite, à 4 500 km : les déplacements intercontinentaux passent donc par des escales de ravitaillement, et chaque affrètement exige des vérifications de piste et de résistance des chaussées.
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