Manche Flughäfen entscheidet die Spannweite, nicht die Bahn.
Ruhige Flughäfen, private Terminals, geprüfte Besatzung und eine einzige Ansprechperson, die die gesamte Reise kennt, nicht nur einen Flugabschnitt. Der Mehrwert liegt meist in Zugang und Privatsphäre, nicht in der Kabine.
Der Zugang hat harte Grenzen. Aspen beschränkt Flugzeuge auf eine Spannweite von 95 Fuß (rund 29 Meter). Das schließt den A319, die 737-700, die Gulfstream G650 und die Global-7000-Serie aus. Das größte Flugzeug ist nicht immer das, das landen kann.
Häufige Fragen zum VIP-Charter
Die Fragen, die uns zu VIP- und Executive-Charter am häufigsten gestellt werden.
Nein. Der Zugang hat harte Grenzen. Aspen beschränkt Flugzeuge auf eine Spannweite von 95 Fuß (rund 29 Meter). Das schließt den A319, die 737-700, die Gulfstream G650 und die Global-7000-Serie aus. Wir prüfen die Beschränkungen am Zielort vor dem Angebot, denn das größte Flugzeug ist nicht immer das, das landen kann.
Ruhige Flughäfen, private Terminals, geprüfte Besatzung und eine einzige Ansprechperson, die die gesamte Reise kennt, nicht nur einen Flugabschnitt. Der Mehrwert liegt meist in Zugang und Privatsphäre, nicht in der Kabine.
Das hängt von der Kategorie ab. Ein Very Light Jet nimmt vier bis sechs Passagiere auf, ein Light Jet sechs bis acht, ein Midsize Jet sieben bis neun, ein Heavy Jet zehn bis sechzehn, ein Ultra Long Range Jet zwölf bis achtzehn und ein VIP-Airliner neunzehn oder mehr. Reichweite zählt ebenso wie Sitzplätze.
Ja, und meist schneller als im Linienverkehr, weil Sie Zoll und Einreise über ein privates Terminal abwickeln. Gültige Reisepässe und gegebenenfalls Visa brauchen Sie weiterhin für jeden Passagier und jedes Besatzungsmitglied. Manche Routen erfordern Überflug- oder Landegenehmigungen, die wir im Rahmen der Buchung organisieren.
