Orderboeken zijn lang en leveringsslots schuiven op.
U heeft een dienstregeling gepubliceerd en stoelen verkocht voor een vliegtuig dat nog niet is aangekomen. Geleasede capaciteit overbrugt het gat zonder te annuleren, en wordt geprijsd als een vastgestelde periode in plaats van een open einde waaruit u niet kunt stappen.
Het structurele beeld verklaart waarom dit blijft gebeuren. Airbus leverde in 2025 793 vliegtuigen af en sloot het jaar af met een recordorderportefeuille van 8.754 toestellen, ongeveer elf jaar productie op dat tempo. Slots schuiven op omdat er geen speling is.
