Een charter kost minder dan een stilstaande productielijn.
Gereedschap, matrijzen, persen en just-in-time-onderdelen gaan per charter omdat het alternatief een stilliggende fabriek is. De vergelijking is niet charter tegenover luchtvracht. Het is charter tegenover uren stilgelegde productie.
Het lastige is meestal het stuk en niet het gewicht. Persen en gereedschap zijn vaak groter dan de deuropeningen van de lijndienstvloot, wat wijst op vliegtuigen met neus- of achterlading en drive-through-mogelijkheid in plaats van gepalletiseerde vracht.
