Wat is een privéjetcharter, en wanneer is het de juiste keuze?
Bij een privéjetcharter huurt u een compleet vliegtuig voor één reis, rechtstreeks gecontracteerd bij de uitvoerende luchtvaartmaatschappij in plaats van een stoel geboekt op een lijndienst. Fliteline treedt op als broker: we beoordelen uw route en het aantal passagiers, zoeken het toestel, onderhandelen over het contract en regelen de planning, het grondvervoer en eventuele speciale wensen.
De dienstregeling past niet
Geen enkele lijnvlucht vertrekt op het moment dat uw reis daadwerkelijk nodig heeft.
De bestemming wordt niet bediend
Geen lijndienst vliegt waar u naartoe moet, of landt er dichtbij genoeg.
Privacy of veiligheid is belangrijk
Discreet reizen via rustigere luchthavens, of specifieke eisen op het gebied van beveiliging en zorgplicht.
Meerdere stops op één dag
Meerdere afspraken of bestemmingen in één reisschema, waar geen enkele lijnverbinding aan kan tippen.
Geldt geen van deze punten, dan is een stoel in de eerste of business class op een lijnvlucht vrijwel altijd goedkoper. Dat zeggen we u dan ook.
Moet u met spoed een privéjetcharter boeken?
Spoedreizen kunnen binnen 4 tot 12 uur in de lucht zijn, als er een geschikt toestel in de buurt staat en de route geen speciale vergunningen vraagt. Standaardboekingen nemen 24 tot 48 uur, en complexe reizen met meerdere vluchtsegmenten of beperkt luchtruim nemen 48 tot 96 uur.
Hoe eerder u contact met ons opneemt, hoe meer toestellen we kunnen offreren. Laat ons weten waar u moet zijn en wanneer, dan bevestigen wij wat haalbaar is, met een all-in gespecificeerde prijs.
Privéjetcharters voor zakelijke, VIP- of persoonlijke vluchten
Of u nu een privéjetcharter nodig hebt voor snelheid, gemak, luxe of privacy: Fliteline zorgt dat u het juiste toestel krijgt, met precies het serviceniveau en de ondersteuning die u nodig hebt.
Veelgestelde vragen over privéjetcharter
Nieuw in privéjetcharter, of vragen over hoe Fliteline aan uw reisbehoeften kan voldoen? Bekijk onze veelgestelde vragen voor antwoorden op de meest gestelde vragen.
Privéjetcharter wordt per vlucht geprijsd, niet per stoel. De prijs bestaat uit het uurtarief van het toestel, blocktijd, positioneringsvluchten, brandstof, luchthaven- en afhandelingskosten, catering en eventuele speciale eisen. Positionering verrast mensen het meest: bij een enkele reis kan die net zoveel kosten als de reis zelf.
Een empty leg is een positioneringsvlucht die een toestel toch al maakt, zonder passagiers aan boord, en die met korting wordt verkocht. De besparing is meestal aanzienlijk, maar de route en tijden worden bepaald door de eigen planning van de operator. Zijn uw data flexibel en past de route toevallig, dan is een empty leg de goedkoopste manier om privé te vliegen.
Drie realistische niveaus. Spoedreizen: 4 tot 12 uur na bevestiging, als er een geschikt toestel in de buurt staat en de route geen speciale vergunningen vraagt. Standaard: 24 tot 48 uur. Complexe reizen met meerdere vluchtsegmenten, vergunningen voor beperkt luchtruim of grotere cabines die schaars zijn: 48 tot 96 uur. Slots en nachtvluchtbeperkingen kunnen alle drie verlengen.
Voordat we contracteren, controleert Fliteline het Air Operator Certificate (AOC) van de operator en de bijbehorende operations specifications, de verzekeringscertificaten en de luchtwaardigheidsdocumentatie van het betreffende toestel. Een AOC is beperkt in reikwijdte, dus we bevestigen ook dat het de route dekt die u daadwerkelijk koopt. Die stap wordt makkelijk overgeslagen en is af en toe van belang.
Dat hangt af van de categorie. In een zeer lichte jet passen vier tot zes personen, in een lichte jet zes tot acht, in een middelgrote jet zeven tot negen, in een zware jet tien tot zestien, in een ultralangeafstandsjet twaalf tot achttien en in een VIP-passagiersvliegtuig negentien of meer. Actieradius is even belangrijk als het aantal stoelen: het juiste toestel is het toestel dat aan beide voldoet.
Veel meer dan een lijnvlucht toestaat, maar privéjets zijn beperkt in volume en niet in gewicht, en de bagageruimtes in kleinere cabines zijn echt klein. Ski's, golfclubs, instrumenten en camera-apparatuur moeten in de aanvraagfase worden opgegeven, zodat we het toestel juist dimensioneren en het probleem niet pas bij het toestel ontdekken.
Ja, en het proces gaat meestal sneller dan bij lijnvluchten, omdat u douane en immigratie via een privéterminal doorloopt in plaats van via een hoofdterminal. U hebt nog steeds geldige paspoorten en eventuele visa nodig voor alle passagiers en bemanningsleden. Voor sommige routes zijn overvlieg- of landingsvergunningen nodig, die wij als onderdeel van de boeking regelen.
Meestal wel, en normaal gesproken in de cabine in plaats van in het ruim. Dat is een van de belangrijkste redenen waarom mensen privé chartereren. Het hangt af van het beleid van de operator en van de toelatingseisen van het bestemmingsland, waaronder chippen, vaccinatiebewijzen en dierenpaspoorten. Laat het ons in de aanvraagfase weten, zodat we een operator zoeken die het toestaat.
Een operator heeft het Air Operator Certificate en vliegt het toestel. Een broker zoekt en contracteert namens u het juiste toestel uit de hele markt, in plaats van u één vloot te verkopen. Fliteline is een broker, daarom kunnen we u zeggen wanneer een ander toestel, een andere luchthaven of een lijnvlucht het betere antwoord is.
Dat hangt volledig af van de luchthaven en de verschillen zijn groot. Frankfurt verbiedt nachtvluchten tussen 23:00 en 05:00 uur, terwijl Leipzig/Halle, 300 km verderop, de klok rond operationeel is. We controleren de nachtvluchtregels aan beide kanten voordat we offreren, omdat een aankomst of vertrek 's nachts soms gewoon onmogelijk is en niet alleen duurder.
Onze charterdiensten
Privécharter is één van de zes dingen die wij regelen. Gaat het om vracht, een groepsboeking, een speciale missie of een toestel in wet lease, dan regelen we dat ook.
