Motorinspecties zijn een probleem voor de hele vloot, geen vertraging.
Wanneer motorinspecties vliegtuigen uit de vaart nemen, wordt de onderbreking in maanden gemeten in plaats van weken, en treft die meerdere toestellen tegelijk. Dat is een capaciteitsprobleem en geen onderhoudsprobleem, en het vraagt om vervanging in plaats van herplanning.
De omvang is reëel. RTX heeft aangegeven dat er tot eind 2026 gemiddeld ongeveer 350 vliegtuigen tegelijk aan de grond staan, met halverwege dat jaar zo'n 40 procent minder groundings dan op het hoogtepunt. De beschikbaarheid is krapper dan gewoonlijk.
