De deur bepaalt het vliegtuig, niet de payload.
Transformatoren, turbines en mijnbouwinstallaties zijn groter dan elke deuropening in de lijnvloot. Wij beoordelen de laadbaarheid stuk voor stuk aan de hand van deurafmetingen, vloerbelastingslimieten en de geometrie van de laadruimte voordat we iets voorstellen, want het grootste afzonderlijke stuk bepaalt alles wat daarna komt.
Laden via neusdeur en laadklep verandert wat mogelijk is. De Boeing 747-400F heeft zowel een neusdeur als een zijdeur. De 777F heeft helemaal geen neusdeur, ondanks wat veel brokerteksten suggereren, en dat ene detail sluit hem uit voor de meeste projectlading.
