Een wissel mislukt wanneer de dienstregeling van een luchtvaartmaatschappij is.
Bemanningswissels voor offshore en afgelegen locaties werken met een serieprogramma, waarbij het vertrekschema de operatie volgt en niet een gepubliceerde dienstregeling, en wordt geprijsd als programma in plaats van per vlucht.
Twee dingen bepalen de routing. De diensttijd van de bemanning, die een dag met twee etappes begrenst op 13 uur vanaf melding tot het vliegtuig tot stilstand komt. En het veld zelf, waar banenlengte en het ontbreken van grondmaterieel vaak het vliegtuig bepalen.
