Deux moteurs et vol aux instruments par mauvais temps
Deux turbines, un poste de pilotage équipé pour le vol aux instruments et cinq à sept sièges placent ce type devant les hélicoptères légers monomoteurs en fiabilité de départ. L'autonomie est de 633 km et la croisière de 252 km/h : il convient aux liaisons de ville à ville.
Les vols qui doivent absolument avoir lieu, au-dessus de l'eau, de nuit ou sous plafond bas, sont ceux où le second moteur et le tableau de bord aux instruments font la différence. La cabine est plus étroite que celle d'un H145 : sept passagers avec bagages se sentiront à l'étroit.
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