La même capacité, avec un cockpit modernisé
Structurellement, rien n'a changé : les chiffres restent de 67 000 kg de charge utile, 520 m³ de soute, 23 positions ULD sur le pont principal et 6 250 km d'autonomie. Ce qui a changé, c'est le poste de pilotage, reconstruit pour deux pilotes au lieu de trois.
Des deux versions, c'est généralement celle à réserver, car la refonte a maintenu les cellules économiques et quelques-unes restent chez des exploitants de fret. L'âge reste déterminant : prévoyez un chargement plus lent, un soutien au sol ancien et un examen attentif des dossiers de maintenance.
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