Soixante-neuf tonnes sur une étape intercontinentale
Conçu dès l'origine comme avion-cargo, et non converti, il emporte 69 000 kg avec 16 à 23 positions ULD sur le pont principal et huit en soute inférieure. Le volume atteint 450 m³ et l'autonomie couvre 6 000 km.
L'argument est simple : du fret lourd, dense et urgent qui traverse les continents dans un seul appareil. Une porte principale de 356 cm sur 249 cm accepte les palettes standard, mais les pièces uniques vraiment hors gabarit exigent encore un type à chargement par le nez.
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