Capacité de gros-porteur palettisée sur les étapes moyen-courriers
La conversion du 767-200 offre 42 000 kg de charge utile, 350 m³ de soute et 19 positions ULD sur le pont principal, pour 5 500 km d'autonomie. La porte principale de 340 cm sur 254 cm accepte les palettes standard sans équipement de manutention particulier sur la piste.
Demandez-le lorsque le volume convient à un gros-porteur mais que le budget ne permet pas un avion-cargo d'origine. La charge utile et l'autonomie sont inférieures à celles de la série 300 et les cellules sont plus anciennes : il vaut donc la peine de vérifier les limites de bruit et les couvre-feux de nuit avant de figer un itinéraire.
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