Mehr Leistung für hoch gelegene Regionalflugplätze
Stärkere Triebwerke unterscheiden die 200 von der 100er-Serie: identische Kabine mit 37 Sitzplätzen, 1.600 km Reichweite und 460 km/h Reisegeschwindigkeit, aber weit besseres Steigverhalten von heißen oder hoch gelegenen Flughäfen. Die Nutzlast bleibt erhalten, wo dünne Luft das frühere Flugzeug kostet.
Spezifizieren Sie sie für Berg- und Hochplateauziele im Sommer, wo eine 100er-Serie Sitzplätze oder Kraftstoff am Boden lassen müsste. Auf Strecken auf Meereshöhe gibt es kaum einen Unterschied, der Preis sollte daher entscheiden.
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