La cabine de gros-porteur la plus récente accessible à l'affrètement
Entre 260 et 310 passagers, 10 200 km d'autonomie et 880 km/h de croisière : il se situe dans la même catégorie que les A330 plus anciens, mais sa cabine a une génération d'avance en silence, en éclairage et en volume de rangements.
À choisir quand l'expérience des passagers est jugée, sur un vol de sponsors ou un voyage haut de gamme, et que l'étape tient en moins de dix heures. Il coûte plus cher qu'un A330 classique, et il y en a moins de libres à court préavis.
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