Deux couloirs et une grande soute à prix de vieil avion
Avec 220 à 243 sièges, 9 500 km d'autonomie et 890 km/h de croisière, c'est le plus court des gros-porteurs Airbus. Sa soute inférieure absorbe plus de bagages et de fret que n'importe quel monocouloir, ce qui convient aux groupes voyageant avec du matériel.
C'est l'option pratique quand une cabine de gros-porteur compte plus que la sobriété, et que le budget ne permet pas un A330. Il faut s'attendre à des aménagements anciens, à une consommation plus élevée et à des restrictions de bruit la nuit dans certains aéroports européens.
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