Une autonomie long-courrier sans quatre cents sièges
L'intérêt de cet avion tient à 13 500 km d'autonomie pour une cabine de 242 à 359 sièges : il atteint presque toutes les destinations sans exiger les effectifs d'un 777. La structure en composites apporte de plus grands hublots et des cabines plus silencieuses.
À demander quand l'étape est longue mais que le groupe est de taille moyenne, ou quand un client souhaite une cabine récente plutôt qu'un ancien gros-porteur à coût comparable. La soute est plus petite que celle d'un 767-300 : le fret lourd doit donc être vérifié très tôt.
Comparer des avions similaires
Autres modèles de la classe « Avions passagers gros-porteurs » dans le guide des avions. La charge utile, l'autonomie et le chargement déterminent l'avion adapté à votre mission.
Les groupes que nous transportons
L'affrètement de groupe couvre un large éventail de voyageurs réunis. Voici les groupes que nous organisons le plus souvent.
Nos services d'affrètement aérien
Fliteline affrète des avions pour le fret, les passagers, les voyages privés et les missions spéciales. Commencez par le service adapté à ce que vous devez transporter.
