La plus faible consommation par siège des gros-porteurs
Les configurations vont de 330 à 440 sièges, sur 11 700 km à 900 km/h, pour la meilleure consommation par passager de sa catégorie de gros-porteurs. La structure en matériaux composites permet une humidité plus élevée et une altitude cabine plus basse qu'avec une cellule métallique.
À privilégier pour le long-courrier à fort volume, quand l'efficacité et l'état des passagers à l'arrivée comptent autant l'un que l'autre. C'est l'autonomie la plus courte de la famille Dreamliner : sur les plus longues étapes avec une cabine pleine, un 787-9 ou un 777 conviendra mieux.
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