Un peu plus d'une tonne vers de très petits terrains
La charge utile est de 1 100 kg dans une soute de 8 m³, avec 1 600 km d'autonomie et une porte de 147 cm, de quoi emporter outils, pièces détachées et denrées périssables légères. Une cellule à train classique des années 1940 et 1950 gagne encore sa place dans les opérations en brousse.
L'argument tient à la géographie plutôt qu'à l'économie : pistes non revêtues, aucune manutention au sol et un fret qui se compte en cartons. Les moteurs à pistons impliquent des vitesses basses, une dépendance à l'avgas et un vivier de mécaniciens qui se réduit : prévoyez une disponibilité limitée et des étapes lentes.
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