19 Sitze oder Fracht in einer Zelle
Die Zulassung nach Commuter-Kategorie brachte der letzten Baureihe höhere Gewichte und eine überarbeitete Kabine, mit 19 Passagieren bei 500 km/h. Zwei Turboprop-Triebwerke und eine Frachtoption ohne Druckkabine machen den Typ für seine Größe ungewöhnlich flexibel.
Für dieses Baumuster statt früherer spricht die Nutzlast an heißen Tagen und die Möglichkeit, schnell auf Fracht umzurüsten. Catering gibt es nicht, und der schlanke Rumpf bedeutet, dass die Passagiere die ganze Strecke eng beieinander sitzen.
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